青海新聞網·大美青?？蛻舳擞崳ㄓ浾?nbsp;包拓業 通訊員 趙風斌 桂連鑫 陳少峰 報道）中國鐵路青藏集團有限公司格爾木工務段沱沱河橋隧車間位于海拔4547米的沱沱河站，主要承擔著青藏鐵路風火山至唐古拉南站間285公里高海拔凍土路基、232座橋梁、345座涵洞以及“世界第一高隧”風火山隧道的日常檢養修工作，那里高寒缺氧、風雪肆虐，平均海拔4700多米，年平均氣溫零下5℃，被稱為“生命的禁區”。

　　奮戰于世界屋脊，多年來，沱沱河橋隧車間黨支部把“育人鑄魂提素質”作為創示范、爭先鋒、促發展的關鍵抓手，凝聚合力、鼓舞干勁、攻堅克難，打造出一支敢于拼搏、甘于奉獻的隊伍，充分發揮了黨支部的戰斗堡壘和黨員的先鋒模范作用。

　　“沱沱河橋隧車間作為一個常年奮戰在青藏線高海拔的工務橋隧設備檢修車間，自然環境和工作環境異常艱苦，車間黨支部始終堅持多措并舉聚合力、勠力同心攻難題，不僅打造出了優質高效的黨建品牌，還培養出來一支信念堅定、作風扎實的黨員職工隊伍。”格爾木工務段黨委書記單秀利介紹。

　　立足于安全生產，黨支部組織黨員技術骨干，定期觀測病害突出區段的路基、橋隧變化，收集不同季節、不同氣溫下的動態監測數據，并根據凍土路基變化規律，制定有針對性的整治措施。長期的實踐摸索中，他們創建了“格拉段凍土區段排水設備整治四步法”黨內品牌，對凍土區段橋梁樁基病害進行技術攻關。車間黨支部還堅持科學養修，定期檢查病害突出區段路基變化情況，對比、分析氣溫變化及線路動靜態規律性變化數據，積極組織黨員職工加強橋隧涵精細化養護維修，開展病害攻堅整治，保證了橋隧設備的持續穩定，也使得車間管轄設備質量始終處于全段前列。

　　2021年10月，青藏鐵路格拉段早已進入冬季，每天6、7級的大風和零下20多度的氣溫，外出頓感瞬間渾身透涼、氣喘不止，車間主任洛桑班旦每天第一個到達作業現場，爬高塹、走陡坡，徒步檢查格拉段凍土變化規律，幫助科研單位開展凍土路基邊坡增設坡面降溫組塊、聚冷管施工實驗。每天，他累得嘴唇黑紫、直不起腰。面對急難險重，車間黨員率先垂范，為身邊的職工樹起了良好的榜樣。

　　2022年春季，車間黨支部書記文振軍帶領職工冒雪巡查橋路設備時，發現青藏線K1153-K1155處山體冰雪溶蝕，流動的砂石潮汐般向山下滑落，有兩處涵渠眼看被傾瀉的泥漿堵滿。緊急時刻，文振軍第一個拿起鐵锨，跳進了漫過膝蓋的冰冷泥漿中，經過奮力搶險，被泥砂堵塞的涵渠全部被疏通。而當天的氣溫，跌到了零下20℃。

　　在這樣異常艱苦的自然環境和工作條件下，沱沱河橋隧車間黨支部始終以弘揚“挑戰極限、勇創一流”的青藏線精神鼓舞人帶動人，積極探索與新形勢相適應的基層黨建工作，充分發揮黨支部戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，對急難險重任務、重點病害整治，突出性生產任務實行黨員全程包保監控，使黨支部的戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用延伸到設備整治的各個環節。

　　一名黨員就是一面旗。在搏擊風雪的艱難歲月中，沱沱河橋隧車間黨支部用汗水和智慧，提煉出了“高橋長隧凍路基，江河源頭橋隧人”的車間精神，黨支部成立3年多來，先后被評為格爾木工務段、青藏集團公司先進黨支部，并有13名青年職工先后遞交了入黨申請書。行走在世界屋脊，他們用平凡的堅持默默詮釋著“挑戰極限、勇創一流”的青藏鐵路精神，也書寫著保障青藏鐵路安全暢通的忠誠，讓黨旗在長江源頭高高飄揚。