海西新聞網訊（柴達木日報記者 吳婷婷 通訊員 李生燕）

　　“施工單位和配合單位要做好溝通協調，確保在規定時間內高效完成施工內容，按時恢復線路的正常使用……”魏強在格爾木東站盯控施工作業時在施工協調會上認真強調施工過程中的重點注意事項。

　　今年49歲的魏強在中國鐵路青藏集團有限公司格爾木車務段工作的第31個年頭，在父輩的影響下，18歲時他進入了鐵路工作，時光如白駒過隙，30年的歲月已在身后，轉眼間意氣風發的少年已經頭發花白，額頭上的皺紋也日漸明顯，不變的是他對這份工作的執著與熱愛。

　　1992年入路以來，他始終高標準要求自己，從車務系統最基層的制動員、連結員干起，到車站調度員、運轉車間主任，再到技術信息科科長，他用30年腳踏實地、兢兢業業的工作干勁，把自己培養成了干部職工眼中踏實、敬業的楷模。在職工眼里他是無所不曉的“百事通”，遇到專業問題只要問他都能得到答案，他也經常和同事們共同探討，堅持不讓專業問題陪自己過夜，他的精力幾乎都花在了對于鐵路事業的專注之上，對于車務段的設備、人員，他都如數家珍，了如指掌。

　　為了進一步提高自己的理論知識水平，更好地開展工作，1998年他前往齊齊哈爾鐵道工程學院進修三年，返回崗位后利用業余時間通過參加函授學習，取得蘭州交通大學交通運輸專業函授本科學歷。

　　2012年，他被選拔為全段技術管理人員，在同期參加工作的職工中脫穎而出。新崗位遇到新的困難，但他沒有因此而氣餒，反而加倍努力工作，認真學習世界一流高原鐵路的青藏線格拉段所采用的一系列新技術、新設備和全新的行車組織辦法。

　　為此，他在熟練掌握《鐵路技術管理規程》《行車組織規則》《接發列車、鐵路調車作業標準》等行車“大法”的基礎上，先后自學了《ITCS信號系統原理》《CTS2型道岔操作手冊》《ZPW-2000A型自動閉塞系統原理及操作指南》《6502電氣集中及計算機聯鎖系統使用問答》等專業書籍，結合掌握的現場資料，在按期完成段管內9個車站（線路所）行車組織規章修訂、規范車站技術管理工作方面作出了重要貢獻。

　　他經常在業余時間主動下現場調研，核對圖紙數據、了解新設備操作方法和使用情況，從段管內各站的信號機、道岔、站臺、車站股道到主要行車設備相關數據已熟記在心。對待每一項工作都一絲不茍的嚴謹態度和好學好鉆的工作韌性，加之多年從事行車工作的豐富經驗，使負責修訂的規章制度在現場執行中沒有發生任何差錯，他負責修訂的包括9個車站的《車站行車工作細則》在2014年底順利通過了公司審核。

　　作為全段行車技術管理人員，魏強不僅業務素質好、技能全面，端正的工作作風，廢寢忘食的工作態度，正是“挑戰極限、勇創一流”青藏鐵路精神的最真實寫照。他向年輕一代的鐵路人展現了鐵路人的責任感和事業心以及高原鐵路職工對確保天路暢通無阻、為青藏兩省區經濟持續快速發展提供便捷、環保的全天候大運輸通道這份偉大事業孜孜不倦的追求。

　　魏強現任格爾木車務段技術信息科科長，2017年中華全國鐵路總工會授予他“火車頭”獎章，曾多次獲得中國鐵路青藏集團有限公司及格爾木車務段“青年崗位能手” “先進生產者” “優秀共產黨員”等榮譽稱號。“天道酬勤、學無止境”，魏強以“苦干、實干、拼命干”的精神和過硬的業務素質，在全段干部職工中形成了良好的口碑，也為年輕的鐵路人樹立了踏實肯干、熱愛學習的榜樣。