莫河駱駝場，前身是西北軍政委員會1953年成立的“西藏運輸總隊”，曾為西藏的和平解放、青藏公路的建成及柴達木社會經濟發展作出了不朽貢獻。20世紀50年代初期，莫河駱駝場的駝工們拉著一峰峰駱駝，用樸實而堅定的腳步書寫著感人至深的故事，體現了“艱苦創業、無私奉獻、勇于創新、團結奮斗、科學務實”的柴達木精神。2018年3月，依托六十年代莫河駝場的老會議室改造成了莫河駝場青藏駝隊歷史陳列館。

　　海西新聞網訊(柴達木日報記者 馬春香 通訊員 米海蓮)走進莫河駝場青藏駝隊歷史陳列館，展廳內懸掛著莫河駝場情況介紹的展板，陳列著文件、地圖、駝鈴等文物，墻面上懸掛著一面邊角有些殘破、五角星比例不太規則的五星紅旗。莫河駝場青藏駝隊歷史陳列館館長張存虎介紹，“這是歷史上第一面完整走過青藏線的五星紅旗，也是歷史上第一面挺進西藏拉薩的五星紅旗，是國家一級文物。”

　　1951年8月，解放軍18軍獨立支隊進藏，司令員范明、政委慕生忠和來自甘肅等地的駝工們完成了運輸武器彈藥和糧草的任務。兩萬多頭牲畜、三四千名戰士和駝工組成的隊伍浩浩蕩蕩，歷經千辛萬苦，于當年12月中旬到達拉薩，這也是莫河駱駝場的老駝工們拉著駱駝第一次進藏。據統計，這次進藏行程近2000公里，總共運糧400萬斤，數百名隊員犧牲在進藏途中；

　　1953年，西藏糧食供應嚴重短缺，中央命令西北軍政委員會緊急成立了“西藏運輸總隊”，其實是由駝工們和2.8萬峰駱駝組成的一個駱駝運輸隊。運糧駝隊自1953年11月13日陸續向西藏進發，徒步1438公里，僅僅用了54天，第一批近100萬斤糧食突擊運抵西藏那曲，然后由黑河分工委轉運至拉薩。2.8萬峰駱駝，回來不足2000峰，其余駱駝全倒在了進藏途中。“西藏運輸總隊”運糧援藏，大大緩解了西藏糧食供應緊張的局面，穩定了西藏局勢；

　　1954年，1200名駝工跟隨慕生忠將軍，用7個月時間修通了簡易的青藏公路，促進了西藏人民和全國各族人民的大融合。

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　　據張存虎介紹，60多年前，莫河的老駝工們拉著駱駝隨駐藏部隊進藏、護送十世班禪進藏、參加西藏運輸總隊運糧援藏、修筑青藏公路，在柴達木盆地運輸物資、開荒種地、勘探資源……演繹了一個個可歌可泣的歷史故事，莫河駝場青藏駝隊歷史陳列館陳列的文物資料就是這塊土地上莫河駝工奉獻的見證，而莫河駝場的紅色精神也在一代代駝工的堅守中傳承不斷。

　　莫河駝場青藏駝隊歷史陳列館現展陳各類珍貴歷史文獻資料共計577件(套)，其中“西藏運輸總隊”相關歷史文獻資料124件(套)、毛澤東時代文藝戰線歷史文獻資料77件(套)、歷史老物件376件(套)。

　　離莫河駝場歷史陳列館不遠的地方就是駝場的禮堂，禮堂門前五星紅旗迎風飄揚。走進禮堂，一些見證駝場駝工辛勤勞作的文物陳列其中，破舊的木椅一排排整齊放置，舞臺左側寫著“領導我們事業的核心力量是中國共產黨”，右側寫著“指導我們思想的理論基礎是馬克思列寧主義”，讓人仿佛穿越回那個如火如荼的時代。

　　歷史因銘記而永恒，精神因傳承而不滅。禮堂和莫河駝場歷史陳列館矗立在烏蘭縣茶卡鎮上，訴說著這片土地上人們不屈不撓的精神。

　　在一代一代駝工的建設下，如今的莫河駝場是全國農墾百家良種企業、國家級青海駱駝和柴達木絨山羊保護場和原種場、海西州柴達木肉?？萍纪茝V示范區，是榮獲國家地理標志認證“茶卡羊”品牌的主產區，有高原蔬菜大棚126座，種植柴達木枸杞2000畝、沙棘10517畝。作為國家農村產業融合發展示范園，莫河駱駝場形成了一產(農牧業)二產(鹽業、屠宰冷藏加工業)三產(文化和旅游業)融合的產業格局，譜寫了一曲動人的新時代莫河駝場贊歌！